Bénin: gestion déléguée du Port, une bonne option de Patrice Talon selon Komi Koutché

L’ancien argentier national, Komi Koutché était ce samedi 8 Septembre 2018 face à la diaspora béninoise vivant aux Etats Unis. Plusieurs dossiers qui ont défrayé la chronique sur l’actualité nationale ont été abordés au cours de cet entretien. Si l’ex DG du FNM a passé au vitriol la gouvernance actuelle au Bénin, il reconnait néanmoins que la mise en cession gérance du port de Cotonou est une bonne option.

Face à ses compatriotes vivant aux USA, Komi Koutché n’a pas fait que critiquer la gouvernance sous l’actuel locataire de la Marina. Il a également reconnu un pan positif de la gouvernance du chantre du « Nouveau départ ». Pour l’ex argentier national, la décision de mettre en cession gérance le port autonome de Cotonou (PAC) aux privés notamment aux belges, est une très bonne option.

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« …Vous allez entendre de ma bouche ce que vous n’aimerez pas entendre. Mais je ne peux pas vous mentir. La concession du port pour moi, c’est la seule opération crédible de partenariat public privé que le gouvernement ait fait. » a fait remarquer l’ancien DG du FNM. Pour Komi Koutché, la tendance aujourd’hui dans la gestion des infrastructures publiques notamment la gestion portuaire, est la concession de cette gestion à des opérateurs privés. « …C’est la tendance nouvelle que les institutions internationales promeuvent. C’est ce qu’on appelle les « contrat management » (gestion de contrat – ndlr). L’Etat confie ses infrastructures à des privés pour pouvoir les gérer.« , a expliqué le ministre Komi Koutché.

Mais si l’ancien argentier reconnait la pertinence de cette option du gouvernement du président Patrice Talon, il déplore néanmoins que cette cession ne soit pas entourée de toutes les transparences requises pour ne pas susciter des soupçons.

 » Dans le principe, la concession du port n’est pas un problème. Le problème qui se pose, c’est l’opacité dans laquelle ça été fait. le gouvernement avait à partager puisque c’est une infrastructure publique. Quel est le diagnostic, quelles sont les faiblesses et ce que les belges nous apportent? Personne ne connait ce contrat aujourd’hui« , se désole t-il.

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Pour rappel, agité au sein de l’opinion avec grand bruit, en début d’année 2018, le choix d’un délégataire pour la gestion du Port Autonome de Cotonou (Pac) s’est précisé avec un accord signé entre le ministre Cyr Koty et les autorités du Port adjudicataire.  En effet, avec l’arrêté n°2017-048/MIT/DC/SGM/CTJ/SA/056SGG17 qui a porté désormais création du comité chargé de conduire les négociations avec la Société « Port of Antwerp international Sa » (PAI), en vue de la conclusion d’un mandat de gestion du Port Autonome de Cotonou, signé par le ministre des Infrastructures et des transports Cyr Koty, en date du 12 décembre 2017, la gestion du Port autonome de Cotonou est officiellement confiée au port d’Anvers.

Suivant le cahier de charges et les clauses du contrat, le Port d’Antwerp dispose de la réorganisation des ressources humaines dans l’unique souci d’atteindre l’objectif initialement fixé en accord avec le gouvernent béninois. Ainsi donc, le délégataire pourrait désigner un directeur général du port et ses adjoints, les directeurs techniques et autres responsables pouvant travailler pour plus de compétitivité au Port autonome de Cotonou.

Afin de mieux voir dans la gestion, le Port d’Anvers peut commanditer des audits aux fins de définir sa politique économique et fiscale de gouvernance au sein du port.